青岛船上安装橡胶挠性接头/橡胶管接头
淞江集团李增辉
青岛所处大地构造位置为新华夏隆起带次*构造单元——胶南隆起区东北缘和胶莱凹陷区中南部。区内缺失整个古生界地层及部分中生界地层，但白垩系青山组火山岩层发育充分，在青岛市出露十分广泛。岩浆岩以元古代胶南期月季山式片麻状花岗岩及中生代燕山晚期的艾山式花岗闪长岩和崂山式花岗岩为主。市区全部坐落于该类花岗岩之上，建筑地基条件优良。构造以断裂构造为主。自.三纪以来，区内以整体性较稳定的断块隆起为主，上升幅度.般不大。
船舶是随着人类的发展而开发的。不论是战时或是平时，都有船舶的出现。世界上有数百万的渔民用渔船捕鱼。战时的海战及海上*事补给都和船有关。2007年的商船约有35,000艘，货物约有740万吨。2011年时，世界上已约104,304艘有船已取得由*际海事组织（IMO）发出的IMO编别号码。
橡胶挠性接头在安装时严.超位移.限安装。管道中安装橡胶挠性接头时，必须让其处于自然状态，不要人为的使产品发生变形。当管道介质为耐酸碱、油、高温及其他.殊材料时应选用高于管道工作压力.个档位的接头。平地、悬空、垂直安装橡胶挠性接头时，橡胶挠性接头的实际工作轴向位移压力应小于管道的支撑力，否则应安装防拉脱装置以防止工作受压拉脱。橡胶挠性接头应远离热源，臭氧区域，严.强辐射光线照射。暴晒和使用不符合本产品要求的介质。
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